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橋涵燈的太陽能供電系統(tǒng)一般分為兩種，一種是橋涵燈和橋柱燈分別供電，一種是統(tǒng)一供電。分別供電：當(dāng)橋涵燈和橋柱燈分別供電時(shí)，接線比較簡短，太陽能系統(tǒng)安裝在各自燈具附近即可，避免復(fù)雜的走線，看上去比較清爽。統(tǒng)一供電：
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橋涵燈是安裝在橋梁兩邊面向河道的警示產(chǎn)品，一般有三種顏色：紅色的橋涵燈，綠色的橋柱燈和黃色的凈高標(biāo)燈橋涵燈安裝在河道中線橋橫梁上，顯示河道中心和橋梁高度；橋柱燈安裝在橋柱上，成豎向排列，一般一個(gè)橋柱安裝2-4盞橋柱燈，間距1-2m，顯示通航左右邊界凈高標(biāo)燈安裝在橋梁橫梁底部，分列橋涵燈兩側(cè)，各裝一個(gè)，顯示通航凈高橋涵燈（統(tǒng)…
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橋涵燈橋柱燈及凈高標(biāo)燈（以下統(tǒng)稱橋涵燈）是現(xiàn)在智慧航道中橋梁防碰撞不可或缺的組件。跟反光標(biāo)牌一樣，橋涵燈系統(tǒng)能夠在夜間給行駛船只明確的位置信號。不同的是標(biāo)牌是被動(dòng)反光，橋涵燈是主動(dòng)發(fā)光，效果更加直接明顯。橋涵燈一般只在夜間工作，有兩種常規(guī)的供電方式：太陽能供電（常用）和市電供電。市電供電的話原則上只要不影響來往船只通…
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航空障礙燈是個(gè)比較小眾的市場，目前用到這個(gè)的領(lǐng)域比較少。目前市場上LED光源的航空障礙燈占據(jù)了主流，它的低功耗高亮度特性，讓傳統(tǒng)鹵素?zé)襞葜饾u失去了市場。航空障礙燈工作的時(shí)候需要實(shí)現(xiàn)多盞障礙燈的同步閃光功能，從而提高警示效果?，F(xiàn)在主要有3種同步方式：電源同步、控制箱同步和GPS同步障礙燈其中電源同步和GPS同步的障礙燈，可以單獨(dú)…
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橋涵燈、橋柱燈和凈高標(biāo)燈屬于一個(gè)系統(tǒng)，是現(xiàn)如今智慧航道不可或缺的一部分。一、相同點(diǎn)：三者外形尺寸、發(fā)光亮度、可視距離、電壓電流大小防水等級等參數(shù)基本一樣，也都是安裝在橋梁上用以警示通航船只。都是定光，夜間自動(dòng)開啟，白天自動(dòng)熄滅。二、不同點(diǎn)：三者顏色不一樣，橋涵燈為紅色，外殼與發(fā)光顏色皆為紅色；橋柱燈為綠色；凈高標(biāo)燈為…
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橋涵燈組，是一種安裝在內(nèi)河航道的指示燈具，一般有紅色，黃色和綠色三種，其中，橋涵燈為紅色定光燈；橋柱燈為綠色定光燈；凈高標(biāo)燈為黃色定光燈。三者的主要差別在于顏色，主流的供電方式有兩種：AC220V市電和DC12V直流電（太陽能供電）。AC220V供電比較理想，不會(huì)有續(xù)航等問題的干擾，同時(shí)缺點(diǎn)也比較明顯：橋上可接電比較少。如果可以接22…
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